近日，有网传照片显示中国海军即将，或已经为053H3护卫舰“洛阳”舰举办退役仪式。这标志着该型护卫舰的在役数量进一步从8艘降至7艘，同时也代表着中国海军很有可能会开启新一轮退役潮，加速退役这些“落后战斗力”。
因为尽管在“洛阳”舰之前，已经有2艘053H3护卫舰，连云港舰和莆田舰在2019年退役了，但这两艘船并不是自然退役，而是外贸性退役。
彼时孟加拉国海军找中国采购军舰，只是囊中羞涩很多新船都买不起，最后只能退而求其次选购海军的二手舰船。于是这2艘性能尚可，又不用承担主力任务的053H3便被选中，这边前脚退役，后脚两舰就经过简单改造于2020年在孟加拉国服役了。
考虑到目前并没有一点消息称孟加拉国又来找中国买船，同时053H3在国际市场上也没什么其他销路。因此我们有理由相信，“洛阳”舰是10艘053H3中，第一个自然退役的舰船。
如果这一猜测属实的话，那这次退役就有很多地方值得说到了。毕竟从其他053H系列护卫舰的服役经历来看，该系列护卫舰的设计服役寿命至少有30年。像早期的053H、053H1护卫舰，服役时间更是在40年左右。053H护卫舰九江舰就是1975年服役，2018年退役，累计在役43年。
可以说，作为一艘2005年9月入列的船，服役不满20年的“洛阳”舰可谓正值当打之年。不说再战个20年吧，继续在海军中待个10年也不是什么问题。
此时，海军突然退役“洛阳”舰，说明该舰的退役理由并不是服役期满。更有可能是像10年前集中退役053H2G护卫舰一样，转隶海警给海军腾编制，以便部队换装更新更先进的作战舰艇。
2015年，中国海军集中退役了“安庆”“淮南”“淮北”3艘053H2G护卫舰，3舰之后全部转隶海警，同时“淮南”舰的舰名在6年后被第18艘052D驱逐舰继承。
同时在3年后的2018年，最后一艘053H2G“铜陵”舰退役，并转增斯里兰卡海军，“铜陵”的舰名由第48艘056A护卫舰继承。
可见，海军退役老船换装新船的做法，早在2015年那个中国海军“下饺子”元年就慢慢的开始。而随着052D、054A、056A等舰船的大量建造服役，中国海军的作战体系也得以在过去10年里被逐渐完善。
体系完善的直接影响之一，就是中国海军的作战模式愈发现代化、信息化、智能化。衡量作战舰艇战斗力的要素不再只有吨位、武器配置、航速等设计性能指标，还包括是不是能够具备数据链传输能力，能不能接入信息化作战体系等看不见的软件功能。
不用想也知道，那些建造于世纪交接年代甚至更早的舰船，根本跟不上今天的时代变化。也因此，早在2010年代前后，不少053H系列护卫舰就已经被转入海军巡逻舰队，不再承担驱护舰队的训练作战任务。
但就算如此，这些老船的“就业空间”也还是在迅速消失。更新的056A护卫舰成为了海军的新选择，也就只剩下彼时没多少新船的海警单位还需要它们了。
所以“洛阳”舰的提前退役并不是什么值得意外的事，这是中国海军推进信息化作战体系后必然的结果。而前面会提到会迎来新的退役潮，也是因我们还有7艘053H3G正在服役。
此外，052、051B甚至是“四大金刚”的现代级驱逐舰等，也都是20世纪的老船了。虽然这些船大多经过了现代化改造，能适应今天的作战环境。但对比已成海军主力的052D、055，我们有理由相信这些船的退役工作已经被提上了日程，它们的舰名也会在未来被更先进的舰船所继承。
值得一提的是，退役老船除了能腾编制外，船上的老兵也会在某些特定的程度上缓解中国海军目前面临的人才紧缺问题。
因为中国的造舰速度太快了，快到海军早在几年前就出现了“船等人”的人才紧缺问题。虽然之后也对人才教育培训体制进行了改革，但改革的效果要等几年时间才能显现，海军的问题并没有正真获得彻底解决。
至此，这些已经在船上服役多年的老兵将成为填补这些空缺的主力，显著减少海军训练新人才的时间成本。
当然，我们也不能排除这些老兵随船退役并一同转隶海警的可能性。只是考虑到现阶段海警的情况，这种概率并不高。
毕竟海军舰船退役转隶海警的前提，是海警自己不存在多少远洋舰船，需要海军提供支援。但问题是，在过去10年的积极建设中，海上力量得到大幅加强的单位并不只有中国海军，中国海警也是受益单位。
今天的海警可以说已经不需要053H3这种老船了，“洛阳”舰最终的结局没准真的是完完全全的退役。
至于“洛阳”舰的舰名会由谁继承，那就得看海军怎么安排了。反正以海军命名条例的规定，不会是低于052D驱逐舰水平的大舰就是了。
海军二流舰艇就该转隶海警，战时迅速入列，人员装备齐活，临海交通线巡逻完美[灵光一闪]
期待为我们温州舰升级升级，最起码也得配艘052D级别的吧？一个战区前沿城市，论经济实力、人口数、城市知名度，轮不上055级别的，难道配不上一艘052D级别的？只能配054级别护卫舰？我不服。
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